윤활유는 디젤 엔진의 혈액입니다. 깨끗한 오일은 엔진의 수명이 다할 때까지 효율적으로 작동하는데 필수적입니다. 현대 엔진 설계의 주요 목표는 윤활유 상태와 직접적으로 관련되어 있습니다.

경제 및 환경 요소의 변화에 대응하여 엔진 윤활유의 절약은 점차로 중요해지고 있습니다. 오일 소비량의 감소와 오일 교환 기간 연장을 통하여 절약을 실현할 수 있습니다. 그 결과 현대 오일은 성능이 더 우수하고 장기간 품질이 저하되지 않으며 더 많은 총 불용성 양이 유지되어야 합니다. 따라서 이러한 요구를 충족하려면 오일 화학과 여과 기술의 변화가 요구됩니다.

배기 가스 재순환(E.G.R.) 등 새로운 세대 디젤 엔진 설계 기능의 주요 효과는 유해한 배기 가스 배출을 줄이는 것입니다. 그리고 이차적 효과는 윤활유로 유입되는 오염 물질 특히 검댕의 양이 증가하는 것입니다. 엔진 설계자들은 검댕의 감소를 배기 가스 배출의 감소, 서비스 간격의 연장, 엔진 내구성의 증가라는 미래의 목표를 달설하기 위한 주요 과제로 여기고 있습니다. 이러한 미래의 요구 사항을 충족하는 데에는 윤활유 청결도 유지 방법의 개선이 매우 중요합니다.

나아가 디젤 엔진의 사용자는 엔진이 작동하는 환경과 작업량이 윤활유 상태에 영향을 미친다는 것을 압니다.

오일 오염 물질 수준 증가의 결과:

	오일 점도 증가
	오일 수명 감소
	서비스 간격의 단축
	부품 마모의 증가
	엔진 수명의 단축
	부품 마모로 인한 연료 소비량의 증가
	부품 고장으로 인한 정지 시간 증가
	소유 비용의 증가

MANN+HUMMEL 원심분리 침전 기술은 OEM 업체가 오일 컨디셔닝 시스템을 설치 및 개장할 수 있게 하며 이 시스템은 유해한 미세 검댕을 윤활유에서 제거하고 친환경적으로 처리하기 위해 저장하는 기능이 있습니다.